長安志翔油電弱度混合混合動力轎車裝載S74-M型增強啟動電動機、AGM深度放電電池、弱混控制單元總成組成的起停系統(tǒng)，增加電池傳感器、自動空調(diào)控制器、負荷反饋發(fā)電機等。排放滿足GB18352.3-2005國III，搭載有OBD系統(tǒng)，車外加速行駛噪聲滿足第二階段限值。

1.志翔油電弱度混合動力轎車技術(shù)

• 采用的是增強型啟動電機技術(shù)，實現(xiàn)起停功能，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。
• 節(jié)能減排主要新技術(shù)：    

1）消除怠速工況：電動機作為起動電機，使得發(fā)動機可以在停車期間關(guān)閉，消除了怠速工況，節(jié)省了燃油。

2) 采用負荷反饋發(fā)電機，使動力扭矩模型控制更加準確，使發(fā)動機始終在最優(yōu)工況下，節(jié)省了燃油。

2.志翔油電弱度混合動力轎車結(jié)構(gòu)原理

圖1  結(jié)構(gòu)原理圖

圖2  整車布置示意圖

3.志翔油電弱度混合轎車動力工作原理

    怠速起停

圖3  怠速起停示邏輯示意圖

當(dāng)車輛在城市中行駛，遇見紅綠燈或塞車，需要停下等待時，駕駛員將檔位置于空檔，此時ECU會根據(jù)發(fā)動機與整車狀態(tài)與運行工況，自動判斷進入怠速起停模式：發(fā)動機停機，當(dāng)駕駛員踩下油門或者掛檔，由啟動電機起動發(fā)動機。
由于增強啟動機功率高于普通啟動機，其起動的速度比傳統(tǒng)起動電機大大加快，噪聲和震動比傳統(tǒng)起動機大大減小，因此帶給用戶高效寧靜的感受。
 

4.志翔油電弱度混合轎車主要技術(shù)參數(shù)