據(jù)韓國(guó)《EDAILY》2月20日?qǐng)?bào)道， 據(jù)鋼鐵業(yè)界2月20日透露，去年浦項(xiàng)制鐵（posco）現(xiàn)金性資產(chǎn)達(dá)11.648萬(wàn)億韓元，比2020年增加2180億韓元；現(xiàn)代制鐵現(xiàn)金性資產(chǎn)為2.2115萬(wàn)億韓元,比2020年增加1344億韓元；世亞鋼鐵控股以去年第三季度為基準(zhǔn)，現(xiàn)金性資產(chǎn)同比也增加793億韓元。
  韓國(guó)鋼鐵業(yè)界以這樣的現(xiàn)金性資產(chǎn)為基礎(chǔ)，正制定擴(kuò)大海外生產(chǎn)能力的計(jì)劃。浦項(xiàng)制鐵提出截至2030年向海外投資12萬(wàn)億韓元，將粗鋼生產(chǎn)能力由原來(lái)的510萬(wàn)噸提高到2310萬(wàn)噸，通過(guò)此舉將構(gòu)建包括內(nèi)需在內(nèi)的6000萬(wàn)噸粗鋼生產(chǎn)體系。浦項(xiàng)制鐵上月與印度最大的能源、物流企業(yè)Adani集團(tuán)簽訂全面合作諒解備忘錄，將在印度國(guó)內(nèi)建設(shè)包括制線、煉鋼、軋鋼三個(gè)工序的環(huán)保綜合鋼廠，這是與印度尼西亞鋼鐵公司合作之后的第二個(gè)一條龍式的海外煉鋼廠。除印度外，浦項(xiàng)還與中國(guó)河鋼集團(tuán)有限公司合作，于今年年初在中國(guó)河北省唐山市開工建設(shè)年產(chǎn)90萬(wàn)噸的汽車鋼板工廠。
  同時(shí),為了應(yīng)對(duì)全球環(huán)保潮流帶來(lái)的電動(dòng)汽車、海上風(fēng)力市場(chǎng)需求,也有新建、增設(shè)海外設(shè)備的鋼鐵公司。隨著歐洲電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換速度加快,現(xiàn)代制鐵正在增設(shè)捷克工廠的熱沖壓生產(chǎn)線，計(jì)劃到明年為止投資210億韓元,將捷克工廠的年熱沖壓鋼板生產(chǎn)規(guī)模從每年340萬(wàn)張擴(kuò)大到480萬(wàn)張。世亞制鋼控股公司瞄準(zhǔn)歐洲海上風(fēng)力市場(chǎng)，目前在英國(guó)當(dāng)?shù)卣�在建設(shè)年產(chǎn)24萬(wàn)噸的海上風(fēng)力下部構(gòu)造物生產(chǎn)工廠，這將是世界上規(guī)模最大的海上風(fēng)力下部構(gòu)造物單一工程工廠。
  鋼鐵業(yè)界相關(guān)人士表示，韓國(guó)鋼鐵公司擴(kuò)大海外投資，可以看作為通過(guò)擴(kuò)大海外市場(chǎng)來(lái)強(qiáng)化現(xiàn)有鋼鐵事業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和確保未來(lái)增長(zhǎng)動(dòng)力，同時(shí)，也是因?yàn)轫n國(guó)碳中和政策，在國(guó)內(nèi)建設(shè)新工廠并非易事。