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4月9日，“2021首屆RECP（北部灣）鋼鐵發(fā)展論壇”在廣西防城港舉行，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍出席，并做了題為《把握新機遇，迎接新挑戰(zhàn)，加快實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展》的主題報告。
駱鐵軍指出，今年是新發(fā)展階段的起始之年，加快推進鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展，是廣大鋼鐵企業(yè)的共同使命和責任，也是支撐國民經(jīng)濟健康發(fā)展的重要保障。雖然當前鋼鐵行業(yè)運行情況較為樂觀，但也面臨著一系列艱巨的任務。
一、落實產(chǎn)能、產(chǎn)量雙控，確保實現(xiàn)有效供給
近幾年，在需求拉動下我國鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)增長，有效支撐了國民經(jīng)濟發(fā)展。但長遠看，隨著我國經(jīng)濟增長結構的轉變，去年和當期的鋼材消費的“非常態(tài)”難以持續(xù)。年初，國家提出壓減粗鋼產(chǎn)量，就是向社會釋放信號，表明了國家鋼鐵調控的政策方向。全行業(yè)要進一步提高認識，積極貫徹落實。協(xié)會認為，限產(chǎn)量要有保有壓，不搞“一刀切”，應做到“三限、兩不限”。“三限”即重點限2016年以來的違規(guī)新增及產(chǎn)能置換不規(guī)范項目的產(chǎn)量；限環(huán)保治理水平差的及非規(guī)范企業(yè)的產(chǎn)量；限生鐵產(chǎn)量實現(xiàn)限粗鋼產(chǎn)量�！皟刹幌蕖奔床幌捱_到超低排放A級的企業(yè)；不限電爐短流程煉鋼企業(yè)，但所謂不限也不是滿負荷生產(chǎn)，同樣要讓這些企業(yè)產(chǎn)量同比不增加。
二、轉變自給自足觀念，適應鋼鐵進出口新發(fā)展格局
在需求仍有增長的情況下，既要減產(chǎn)量，又要保證有效供給，就要減少鋼鐵產(chǎn)品出口、增加進口，特別是要增加鋼坯等初級原料的進口。鋼鐵行業(yè)要處理好需求增加的可能性、降低產(chǎn)量的必要性、增加進口的必然性、減少出口的緊迫性的關系。在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，鋼鐵行業(yè)的出發(fā)點和落腳點應放在滿足國內需求上，即使有一定的缺口，也可用進口來補充。同時，協(xié)會呼吁，希望國家繼續(xù)鼓勵高附加值、高技術含量產(chǎn)品出口，真正構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。
三、打好綠色低碳發(fā)展攻堅戰(zhàn)，力爭“十四五”提前實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)碳達峰
既要實現(xiàn)高質量發(fā)展，又要實現(xiàn)碳減排，必然要求鋼鐵行業(yè)在以下四個方面實現(xiàn)突破。一是通過粗鋼產(chǎn)量下降實現(xiàn)碳達峰。今后鋼鐵單位碳減排強度降幅有限，實現(xiàn)碳排放總量的下降首先要從控制鋼鐵產(chǎn)量入手。二是推動低碳冶金技術取得突破。需政府、行業(yè)、企業(yè)齊心協(xié)力，加強與世界同行的交流，久久為功，實現(xiàn)突破。三是優(yōu)化工藝結構，提高電爐鋼比例。與長流程相比，電爐短流程噸鋼二氧化碳排放量可減少約1.6噸。四是上下游協(xié)同推進高強節(jié)材鋼推廣應用。前期我國大力推進三級螺紋鋼、高強汽車板應用取得了很好的效果，要繼續(xù)提高高強度鋼材使用，適應全生命周期綠色發(fā)展的要求，真正做到鋼材減量化使用，從而達到碳減排。
四、抓住科技創(chuàng)新的牛鼻子，著力突破鋼鐵行業(yè)發(fā)展短板
我國鋼鐵從引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，發(fā)展到自主集成與創(chuàng)新，實現(xiàn)絕大多數(shù)鋼材品種自給率超過100%。但是，在航空航天、鐵路車輛、海洋工程等一些關鍵用鋼領域還存在短板。無論是解決新材料“卡脖子”問題，還是智能化改造，或是實現(xiàn)碳達峰、碳中和，都離不開科技創(chuàng)新。本次論壇同期舉辦了“十三五”科技創(chuàng)新成果展，這既是一個對歷史的回顧，也是對未來的鞭策，繼續(xù)在科技創(chuàng)新方面取得突破。創(chuàng)新不易，但我們別無選擇。
五、把握RCEP新機遇，不斷提高我國鋼鐵行業(yè)開放合作水平
2020年11月15日，RCEP協(xié)定正式簽署。RCEP其他成員國也是我國鋼鐵進出口貿易往來最為密切的國家，近年來我國鋼鐵企業(yè)開展的國際產(chǎn)能合作項目，也主要集中在印尼、馬來西亞等國。RCEP生效后，將對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生一定的影響，一是將便利國家之間貿易流通，二是將降低原材料進口成本，三是將減弱對外投資風險，為我國鋼鐵進一步深化國際產(chǎn)能合作提供更多可能。廣大鋼鐵企業(yè)有必要提前謀劃，主動布局，要保持開放合作，進一步提升我國鋼鐵國際競爭力和影響力。

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