據(jù)媒體報道，日本的公用事業(yè)公司正加大努力，通過轉向低等級煤炭以及擴大進口來源來降低動力煤進口成本，這樣做旨在抗擊通脹，并促進能源安全。
  日本公用事業(yè)公司的管理層表示，降低煤炭進口成本的方式包括燃燒更多價格便宜的中低品級煤炭，并在非洲和南美洲尋找新的煤炭供應商。
  北海道電力公司總裁Yutaka Fujii上個月表示，在各種提高效率的措施中，削減燃料成本最重要�？赡艿拇胧┌�括使用更多低品級煤炭、擴大供應商來源以及與其它公司聯(lián)合采購煤炭。
  九州電力公司總裁Kazuhiro Ikebe近期指出：“我們正尋求在澳大利亞以外的地區(qū)（找煤），如非洲和南美等實現(xiàn)供應來源多元化�！�
  日本最大電力公司JERA的財務主管Tetsuo Yoshida表示，該公司對其燃煤電廠的一些設備進行了改造，從而可以燃燒更多種類的煤炭。在截至去年12月31日的九個月里，這已經幫助公司將燃料成本降低了約260億日元（約合2.02億美元）。
  日本大幅減少自俄煤炭進口
  日本能源高度依賴進口，是全球第三大煤炭進口國。俄烏沖突以來，日本大幅減少了自俄羅斯的煤炭進口。
  日本貿易數(shù)據(jù)顯示，2022年該國從澳大利亞購買了73%的動力煤，從俄羅斯購買了7%，而2021年分別為73%和12%。
  歐亞集團能源、氣候和資源主管Henning Gloystein表示，為了取代俄羅斯煤炭，日本增加了從印尼、澳大利亞、南非等幾個國家的煤炭進口，甚至偶爾還從加拿大、哥倫比亞和美國等美洲國家進口煤炭。
  擔憂煤炭價格再次反彈
  去年，俄羅斯能源出口中斷擠壓了全球能源供應，并將煤炭和液化天然氣價格推至歷史新高。
  高品位紐卡斯爾動力煤期貨價格去年飆升至每噸逾400美元的歷史高位，這也使得日本2022年對這種燃料的進口金額增加了兩倍。
  燃料成本飆升不僅加劇了日本的通脹壓力，也給電力公司帶來了沉重的打擊，而日元疲軟更是加劇了這一影響。日本七家地區(qū)公用事業(yè)公司已經申請從4月或6月起提高電價。
  盡管今年迄今為止，煤炭價格已下跌39%，但不少公用事業(yè)公司擔心，隨著全球最大煤炭進口國中國需求復蘇，煤炭市場價格可能會再次反彈。